Nador West Med et Tanger Med 3 : le Roi fait le point sur les deux grands chantiers portuaires

Le complexe portuaire et industriel Nador West Med s'apprête à recevoir ses premiers navires. Selon le communiqué du Cabinet royal repris par LesEco.ma, Hespress et Le Site Info, la phase initiale de son premier terminal à conteneurs doit être mise en exploitation dans les prochains jours. Ce calendrier a été présenté mercredi au Roi Mohammed VI, lors d'une séance de travail tenue au Palais royal de Rabat.

La réunion portait aussi sur l'extension de Tanger Med, avec le lancement prochain du chantier d'un nouveau port, Tanger Med 3. L'exposé a été présenté par Fouad Brini, président du Conseil de surveillance de TMSA et du Conseil d'administration de Nador West Med. Le communiqué précise que cette séance prolonge celle consacrée aux projets portuaires le 28 janvier dernier.

Nador West Med : 54 milliards de dirhams engagés

D'après le Cabinet royal, le projet de Nador West Med a déjà mobilisé 54 milliards de dirhams d'investissements, publics et privés. Il combine un port et des plateformes industrielle, logistique et énergétique, et doit compléter l'offre de Tanger Med sur la façade méditerranéenne.

Le premier terminal à conteneurs atteindra à terme une capacité de 3,5 millions de conteneurs. Un second terminal, prévu pour avril 2027, pourra en traiter 1,8 million. Ces deux équipements représentent 8 milliards de dirhams d'investissement privé.

Le volet énergétique comprend un terminal pour les hydrocarbures, lié à une zone de stockage d'une capacité potentielle de 4 millions de mètres cubes, et un terminal de gaz naturel liquéfié capable de traiter jusqu'à 5 milliards de mètres cubes par an. Le communiqué les présente comme une contribution à la sécurité énergétique du pays. Deux autres terminaux, l'un pour les vracs solides, l'autre pour les marchandises diverses, complèteront l'ensemble.

Emplois et liaisons avec l'arrière-pays

La zone industrielle du complexe fonctionne déjà : une usine y est en activité et trois autres sont en construction. Selon le communiqué, Nador West Med doit créer à court terme 14.000 emplois directs et 20.000 emplois indirects.

Plusieurs infrastructures doivent relier le port à son environnement : une ligne ferroviaire entre Selouane et Nador West Med, une autoroute depuis Guercif et la modernisation du réseau routier local.

Tanger Med 3 confié en partie à Maersk-APM

Le futur port Tanger Med 3 sera construit à l'ouest de Tanger Med 2. Il disposera de 1.200 mètres de quais et ajoutera une capacité de 4,5 millions de conteneurs par an, pour un investissement de 8 milliards de dirhams. Un contrat de concession a été signé avec Maersk-APM pour développer son terminal à conteneurs.

Le projet s'accompagne de l'agrandissement en cours du port passagers et rouliers et doit permettre d'étendre Tanger Med 2 vers l'est. À terme, le complexe tangérois pourrait atteindre une capacité totale de 20 millions de conteneurs, ce qui le placerait parmi les dix premiers ports du monde, selon le communiqué.

Des consignes pour les provinces concernées

À l'issue de la réunion, le Roi a demandé que les retombées économiques et sociales des deux projets profitent à toutes les provinces concernées et améliorent concrètement la vie des habitants. Il a aussi appelé à accélérer les programmes de formation adaptés aux nouveaux métiers, afin de faciliter l'insertion des jeunes.

Assistaient à la séance le conseiller royal Fouad Ali El Himma, le ministre de l'Intérieur Abdelouafi Laftit, le ministre de l'Économie et des Finances Fouzi Lekjaa, le ministre de l'Équipement et de l'Eau Nizar Baraka et le ministre de l'Industrie et du Commerce Ryad Mezzour.

Sources : LesEco.ma, TelQuel, Le Site Info, Hespress FR.

Article rédigé par Media Maroc avec l’aide d’un outil d’intelligence artificielle, à partir des sources citées.